giovedì 18 maggio 2017

I tanti volti della Stazione delle Ferrovie Nord in Cadorna


stazione nord milano cadornaNel 1878 iniziarono i lavori per la realizzazione di una nuova stazione ferroviaria milanese, quella dove far attestare in città le linee per Saronno e per Erba.
La zona prescelta fu quella a ridosso del Castello e della Piazza d'Armi, verso il naviglio di san Gerolamo (oggi via Carducci).
Il progetto, redatto in accordo fra l'ufficio tecnico comunale e quello della Società della Ferrovia (poi Società Ferrovie Nord) portò alla costruzione di un edificio molto modesto: si trattava di un piccolo caseggiato in legno, con tetto a spiovente, quasi uno chalet alpino.



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Mancano fotografie o disegni, ma possiamo credere che assomigliasse a quella della tramvia per Saronno e Tradate, posizionata poco più in là, sempre in Foro Bonaparte, poco dopo via Cusani.
Di fronte alla nuova stazione si trovavano i due caselli daziari, che controllavano le merci in arrivo.

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stazione nord milano cadornaNel marzo 1879 il sindaco Bellinzaghi inaugurò la Milano-Saronno, con un convoglio che coprì il tragitto in quaranta minuti. Il 31 dicembre dello stesso anno fu inaugurata la Milano-Erba con un treno che coprì il tragitto fino ad Erba in un'ora e mezzo. 
Ben presto l'edificio ferroviario risultò insufficiente alla gestione del traffico, tanto da essere demolito e ricostruito in muratura nel 1895.
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 Successivamente, nel 1920, l'edificio venne ingrandito sopraelevandolo di un piano.
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I bombardamenti angloamericani del 1943 distrussero il fabbricato, che venne ricostruito totalmente, secondo forme architettoniche moderne, all'inizio degli anni Cinquanta.
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Recentemente, ha subito un restyling, caratterizzato dall'uso in facciata del colore verde.

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Mauro Colombo
maggio 2017
maurocolombomilano@virgilio.it

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